제품 매개변수
| 목 | 사양 |
|---|---|
| 재료 | 합금강(4330, 4340), 스테인레스강(316), 티타늄(Ti-6Al-4V) |
| 사양 | ASNA, NAS, AN 표준 |
| 실 | 미터법, 통합 |
| 애플리케이션 | 상업용 항공기, 군용 항공기, 우주 시스템 |
| 표면 | 카드뮴 도금, 아연-니켈, 부동태화 |
| MOQ | 10개 |
설명
항공우주 Hi{0}}Lok 볼트는 항공기 구조 및 기본 구조에 사용되는 확장된- 레이스 패스너입니다. - Hi-Lok 디자인은 표준 도구로 설치할 수 있는 외부 육각형을 특징으로 하며 내부 소켓 헤드는 플러시 프로파일을 제공합니다. 확장된 스레드 끝을 사용하면 조인트의 반대쪽에 Hi{5}}Lok 너트를 설치할 수 있습니다. Hi-패스너 시스템은 항공우주 분야에서 리벳과 표준 볼트의 한계를 해결하기 위해 개발되었습니다. - Hi-Lok은 볼트의 높은 조임력과 단일 패스너의 설치 효율성을-제공합니다. 너트는 먼 쪽에서 설치한 다음 Hi{12}}Lok 헤드는 너트가 회전하여 빠질 때까지 가까운 쪽에서 토크를 가하여 적절한 예압을 나타냅니다.
너트-회전-오프 설치 방법
Hi{0}}조인트의 먼 쪽에 HiLok 너트를 설치합니다. - 설치 후에는 해당 쪽에 접근할 필요가 없습니다. 그런 다음 가까운 쪽의 외부 육각형에 토크를 적용합니다. 내부 소켓은 너트를 통해 볼트를 구동합니다. 볼트 머리가 재료 표면에 닿으면 추가 토크로 인해 너트가 설계된 중단점에서 비틀어집니다. 비틀림-은 설계된 클램프 하중이 달성되었음을 시각적, 촉각적으로 확인하는 것입니다. 이것이 Hi-Loks가 토크 측정을 요구하지 않는 이유입니다. - 브레이크오프가-지표입니다.
FAQ
Q1: MOQ?
A1: 항공우주 패스너 생산용 10개.
Q2: 재료?
A2: 4330, 4340 합금강. 316 스테인리스. Ti-6Al-4V 티타늄.
Q3: 사양은?
A3: ASNA, NAS, AN 표준. 완전한 추적성 및 재료 테스트 보고서.
Q4: 표면 처리?
A4: 카드뮴 도금(항공우주 표준). 아연-니켈, 대체용으로 부동태화됨.
Q5: 설치?
A5: 너트가 회전할 때까지 토크를 가한 육각 머리 -는 적절한 예압 달성을 나타냅니다.
Q6: 맞춤형 구성이 가능합니까?
답변 6: 그렇습니다. 맞춤형 길이, 재료, 플랜지 구성.
정밀 제조에서는 품질이-협상할 수 없습니다. 모든 구성 요소는 생산의 각 단계에서 엄격한 검사를 거칩니다.
- AS/EN/JISQ 9100- 비행에 대한 항공우주 품질 관리-핵심 및 구조 부품
- NADCAP- 열처리, NDT 및 표면 처리를 포함한 공인된 특수 공정
- DFARS/이타르- 국방 및 우주 애플리케이션을 위한 규정 준수 공급망
- 보잉 DMS / 에어버스 SP- 고객-별 요구사항 문서 제공
- 패시베이션/전해연마- 내부식성에 대한 ASTM A967 절차
- 재료 추적성- 원자재부터 완제품까지 열수 추적
원자재부터 완제품까지 모든 단계가 제어되고 문서화됩니다.
- 와이어/바 준비- 콜드 헤딩 또는 CNC 블랭킹을 거의- 순 모양으로 만듭니다.
- 실 롤링 / 절단- 압연 스레드의 스레드 롤링 또는 절단 스레드의 다이 커팅
- 열처리- 케이스-강화 또는 강도 요구사항에 따른{2}}경화
- 표면 처리- 지정된 도금, 코팅 또는 부동태화
- 최종검사- 치수 검사, 토크 테스트 및 표면 검사
- 포장- 라벨링 및 추적 기능이 있는 대용량 백, 폴리백 또는 플라스틱 욕조
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