제품 매개변수

목	사양
주요 직경	12mm – 150mm
표준	ANSI B92.1, DIN 5480
재료	8620 침탄강, 4340 합금, 17-4 PH 스테인레스
표면 경도	58~62HRC
MOQ	10개

설명

내부 스플라인 샤프트는 자동차 변속기, 항공우주 액추에이터 및 유압 시스템에 표시됩니다. - 토크가 미끄러짐 없이 하나의 회전 구성 요소에서 다른 구성 요소로 전달되어야 합니다. 내부 톱니는 외부 스플라인과 짝을 이루는데, 이는 키홈 응력 집중이 없고 맞물림 전반에 걸쳐 더 나은 하중 분포가 있음을 의미합니다. 8620 침탄강이 주력입니다. 열처리 중에 표면은 단단해지고 코어는 연성을 유지합니다. - 깨지기 쉬운 상태에서 충격 부하를 처리하기 위한 좋은 조합. 4340 단면을 통해 일관된 특성을 제공합니다.-이는 더 큰 직경에 중요합니다.. 17-4 PH 스테인레스는 녹이 실제로 문제이고 여전히 강도가 필요한 상황에 적합합니다.

스플라인 대 키홈 - 높은 토크에서 스플라인이 승리하는 이유

키홈은 키홈 위치에서 샤프트 단면의 약 20%를 제거합니다.-고하중 영역에서 - 상당한 응력 집중을-제거합니다. 스플라인은 맞물린 모든 톱니에 토크를 분산시켜 샤프트가 전체-직경을 유지하도록 합니다. 애플리케이션이 샤프트 토크 용량에 의해 제한되는 경우 키홈에서 스플라인으로 전환하면 샤프트 직경을 변경하지 않고도 토크 등급을 크게 높일 수 있습니다.

FAQ

Q1: MOQ?

A1: 10개.

Q2: 표준?

A2: ANSI B92.1 및 DIN 5480. 맞춤형 구성이 가능합니다.

Q3: 재료?

A3: 8620, 4340, 17-4 PH 스테인리스. 요청 시 더 많은 혜택을 받으실 수 있습니다.

Q4: 경도?

A4: 톱니 표면의 HRC는 58-62이고 코어는 연성을 유지합니다.

Q5: -집에서 열처리하나요?

A5: 예 - 케이스-경화, 유도 경화, 관통-경화.

Q6: 표면 처리?

A6: 인산 망간, 흑색 산화물, 아연 도금, 무전해 니켈.

정밀 제조에서는 품질이-협상할 수 없습니다. 모든 구성 요소는 생산의 각 단계에서 엄격한 검사를 거칩니다.

AS/EN/JISQ 9100- 비행에 대한 항공우주 품질 관리-핵심 및 구조 부품
NADCAP- 열처리, NDT 및 표면 처리를 포함한 공인된 특수 공정
DFARS/이타르- 국방 및 우주 애플리케이션을 위한 규정 준수 공급망
보잉 DMS / 에어버스 SP- 고객-별 요구사항 문서 제공
패시베이션/전해연마- 내부식성에 대한 ASTM A967 절차
재료 추적성- 원자재부터 완제품까지 열수 추적

원자재부터 완제품까지 모든 단계가 제어되고 문서화됩니다.

재료 준비- 순 형상에 가까운- CNC 터닝/밀링
열처리-강화를 위한-경화 또는 케이스-경화-중요 부품
표면 준비- 탈지, 산 세척 및 표면 활성화
전기도금- 두께 모니터링을 통한 제어된 수조 공정
씰링/베이킹- 크롬 밀봉, 양극 산화 밀봉 또는 수소 취성 완화 베이킹
점검- 코팅 두께 측정, 접착력 테스트 및 육안 검사
포장- 보호 인터리빙, VCI 포장 및 변색 방지 포장-

인기 탭: 내부 스플라인 샤프트, 중국 내부 스플라인 샤프트 제조업체