엔진 커넥팅 로드

엔진 커넥팅 로드는 내연 기관의 피스톤과 크랭크샤프트 사이의 중요한 링크입니다. - 모든 파워 스트로크에서 왕복 운동을 회전 운동으로 변환합니다. 그 힘은 엄청납니다. 고성능 엔진의 커넥팅 로드는 작동 수명당 수백만 번의 높은-부하 사이클을 경험합니다. 실패는 엔진 파괴를 의미합니다. 폐쇄형-다이 단조는 좋은 입자 흐름과 함께 I-빔 단면-을 효율적으로 생성합니다. 큰 끝과 작은 끝 보어는 베어링 맞춤을 위해 엄격한 공차로 마무리 가공됩니다. 로드 빔 표면은 주기적 하중 하에서 피로 저항을 향상시키는 압축 응력을 추가하기 위해 종종 쇼트 피닝 처리됩니다.

I-빔 커넥팅 로드는 동일한 강도에 비해 더 가볍습니다. - I-빔 단면-은 굽힘 저항을 ​​위해 재료를 효율적으로 사용합니다. H-빔 커넥팅 로드에는 피스톤-핀 보스 접촉을 위한 더 많은 표면적을 제공하고 압축 하중 하에서 더 나은 강성을 제공하는 두 개의 평행한 빔이 있습니다. 높은-RPM 애플리케이션의 경우 I-빔은 일반적으로 더 가볍고 충분합니다. 높은-부스트, 높은-토크 엔진의 경우 H-빔은 편향을 방지하는 데 필요한 추가 강성을 제공합니다.

• IATF 16949- 안전-중요 부품을 위한 자동차 품질 관리 시스템
• PPAP / PPF- 요청 시 생산 부품 승인 프로세스 문서 제공 가능
• AIAG 핵심 도구- 주문형 APQP, FMEA, SPC 및 MSA 문서
• CMM 검사- 복잡한 형상과 엄격한 공차에 대한 좌표 측정
• 표면 거칠기 측정- 모든 검사 보고서에 Ra, Rz 및 Rt 차트 작성
• 패시베이션/전해연마- 내부식성에 대한 ASTM A967 절차
• 재료 추적성- 원자재부터 완제품까지 열수 추적

• 빌렛 가열- 온도 모니터링을 통해 단조 온도까지 정밀 가열
• 단조- 폐쇄형-다이, 개방형-다이 또는 거의 순 모양으로 롤링되는 링-
• 트리밍 / 피어싱- 플래시 제거 및 보어 작업
• 열처리- 필요에 따라-경화, 표면-경화 또는 노화{3}}경화를 통해
• 마무리 가공- 최종 치수에 대한 CNC 기계 가공, 연삭 또는 초-정삭
• 표면 처리- 지정된 양극 산화 처리, 도금 또는 쇼트 피닝
• 검사 및 테스트- 치수 검사, 경도 테스트, 표면 검사
• 청소 및 포장- 탈지, 방청 및 보호 포장

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